施工项目部技术人员个人工作总结

2009年6至2010年4月在**高速担任测量员。在此期间，由于项目部缺少具有施工经验的老师傅，为了保证施工现场能够顺利施工，自行担负起项目部的测量工作。根据施工需要，研究图纸上对应的结构物尺寸并将其分解，然后充分利用在学校学到的理论知识，结合实践，在遇到问题后，就查阅各种专业资料。成功完成了导线复测、150m桥三角锁测设、900m桥三角锁测设、涵洞坐标推算及放线，路基、桥梁的坐标推算及放线，并将相关资料报送至监理组审核批复。2010年5月担任测量队长，主管全标段测量放线任务。全项目部人员第一次施工跨铁路转体桥，属山西省首例，工作经验少是遇到的最大的困难，面对施工工艺复杂、控制精度高等难题，并没有因此而退缩。结合之前工作积累的经验，钻研图纸，了解每处部位结构尺寸，以及与下一部位的连接关系，都做到心中有数。在转体球铰施工过程中，标高和平面位置必须精确到1mm，尤其是在转动中心与结构中心不重合的情况下，先平行铁路预制预应力现浇梁，然后实现转体，平面位置控制是施工中最大的难题。通过翻阅相关资料，上网查询以往经验，借助CAD软件不断模拟演练，最终将预制梁位置精确放样，成功完成了120m跨铁路转体桥从基础到上部结构所有坐标推算及放线，成功控制每个部位的高程与平面位置，最终与引桥成功合拢。同时，完成标段内桥梁箱梁、空心板梁等架设和安装的控制工作；工程竣工，完成导线竣工复测、竣工资料整理完善。测量工作得到项目部领导及监理的一致认可。

2013年5月至2014年12月在**项目部担任技术员、技术主管。先后负责**东、西转体、下穿**线顶管工程及钢箱梁小半径转体的技术工作。在东转体及引桥桩基施工期间，深入现场，在第一时间为施工队提供技术服务，及时解决技术难题，减少返工现象，成功完成桩基定位、钻孔，沉渣控制，钢筋笼制作与安装、混凝土灌注等工作；在西转体施工期间，与项目部同事一起不分昼夜，吃住在现场，不怕吃苦，研究图纸，为转体的群桩施工、承台大体积混泥土施工、球绞的定位与安装、高墩柱钢筋和模板施工、满堂红支架施工、箱梁的底模高程控制、现浇梁施工、预应力安装及张拉等复杂工程施工提供了强有力的技术支持，使西转体桥在规定时间内成功跨越石太铁路与两侧引桥合拢；在下穿石太线顶管工程施工期间，为确保两侧基坑施工顺利，通过采用降水的方案措施，成功克服了地下水位高，深基坑开挖施工难度大的难题，为主、副工作坑施工、后背梁施工、圆管顶进夯实了坚定的基础，由于没有铁路施工经验，积极研究施工方案，熟悉施工图纸，请教经验丰富的老施工员，为线路加固、拆除以及后续施工提供了一定的技术支持；在钢箱梁小半径转体施工期间，为承台大体积混凝土浇筑、球绞的定位与安装、桥梁附属等工程的施工提供了一定的技术支持。在公司等领导的正确指挥下，通过与项目部相关工作人员的共同努力，下穿铁路顶管工程顺利完工，得到项目部领导的好评。

2015年1月至2017年7月在**高速工程部担任技术主管。在工程部协助工程部长负责施工、专项、应急等方（预）案的编制与报审，公司、业主、监理方面计统调工作，各分项工程开工报告的编制与报审，监理指令回复，技术交底编制，自检资料报批等工作，工作虽多、杂，本着认真负责的态度，将每项工作都做的井井有条，得到项目部领导的认可，在此期间，组织了《提高模板周转效率》的QC课题研究小组，并将QC成果上报公司，经评比，获得2017年度QC成果优秀奖。2017年8月，由项目部领导推荐，得到公司领导认可，与晋中申元签订劳务合同，11月被项目部领导班子提名为**项目部工程部副部长，负责工程部的全面工作。在担任副部长期间，加强工期管理，在保证质量和安全的前提下，尽可能的压缩工期，减少项目成本的支出，同时加强现场管理，制定科学的方案，合理调配有限资源，减少施工浪费。熟悉每项单位工程的施工设计图纸，明确设计意图、掌握图纸设计的规范要求，更好的控制施工质量，并且在制定对项目成本影响较大的施工方案时，采取对不同方案进行经济、质量对比分析的办法，优先采用能够保证一定质量要求，方案可行而成本支出较小的施工方案。在抢进度的同时，时刻牢记“百年大计，安全第一”，在工程施工过程中严格按照公司工程部的要求，对施工人员加强安全技术交底教育工作，确保施工顺利进行。在完成本职工作的同时，积极培养新入企员工，定期组织图纸、规范、公司及业主相关技术文件的学习，深入施工现场，讲解施工工艺及注意事项，对于提出的问题，认真耐心给予解答，不懂之处，共同查阅相关资料，或向有经验的老员工请教，帮助新员工早日成长。通过过去一年的努力，被评为集团公司2017年度先进工作（生产）者。

在接下来的工作中，我将继续努力，认真负责，团结同事，不负众望，不忘初心，继续以饱满的热情投入到**项目建设中，撸起袖子加油干，为汶马项目的顺利完工，站好岗。